被海怪追逐的经历，更证明了人类会飞有多重要，能飞，意味着在空中或地上，面对危险总能找到更合适的地形应对。
不能飞的战士不是好战士，不能飞的法师不配称之为法师。
话说回来，从这次航行来看，龙元世界的远洋贸易成本也不低。
海丰号走的是直达路线，从女神之星到南国大陆北海岸线偏西的利兹港，几乎出门就在深海区航行。
但即便走猎弓半岛南端，前往北海岸线最北点的沟口港，中间也要穿过两千公里的海域。假设女王给的世界地图还算靠谱，里面应该也有上千公里的深海区。
考虑到货船跑的更慢，一千公里对它们来说也是七十个小时上下的路程，并没有特别安全。
带着疑问，用小工艺品和船员们搭话，得到的答案是——船队会配属专门的护卫舰队，或请军舰护航。
果然海运成本一点都不低，大概也是因为海怪的存在，才让鹰隼商会有机会垄断一半的远洋份额，毕竟小商会根本没有能力组建护航舰队，能不能凑出一个货船船队的货物都是疑问。
在遭遇大海怪的三天后，沈文剑一行人终于抵达利兹港。
到港后的第一感受是……
“天气不对啊。”沈文剑看着不远处房顶上的新积雪说。
从女神之星离开，经过十天的航行以平均14节的航速移动，移动距离能有五千公里，哪怕中途为了定位和躲避风暴不一定是全直线，距离应该也有四千公里，加上利兹港偏西，再怎么算，到这里直线向南也有两千五百公里以上。
出发的时候，女神之星的平均气温至少都有17度，利兹港现在竟然降雪了，说明利兹港搞不好比女神之星气温还低个十来度。
“大惊小怪，说不定这里地下也有晶铁一样的东西呢。”刘香湘退休后找茬功力见长。
冷云提醒正事：“先找地方住吧，这里也不好说话。”
他们正在码头上，到处吵吵嚷嚷，用传音的方式说话都有点听不清。
利兹港不是跨大陆的货运港，它十几年前多出两条高速客运/贵重小件货运航线，这种航线几天才有一条船，码头并不需要多大的规模。
码头小也只是相对而言，利兹港有大量的跨大陆客人及本地商，想做他们生意的也很多，有着很大的置物场可供临时交易。海丰号停船后，从外面涌上码头的人，比从船上下来的还多。
人流完全没有分左右，沈文剑干脆用灵能显色的法术支起个泡泡，虽然毫无防御力，但大伙看在“法师”的面子上，总算稍有些避让。
离开港区，利兹市区给人的第一印象是：绿！
并不是它绿化有多好，而是各种建筑外墙都以绿色为主。
其中一部分绿色来自于爬墙植物，有更多的是材质本身就绿，矮房和小高层一排排都是绿的
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