内爆式原子弹可以算是核武器小型化的基础。
美利坚最早的“胖子”的重量有四千五百多公斤，爆炸当量两万吨。
邱小姐只有一千五百公斤，爆炸当量却有三万吨。
因为邱小姐从一开始设计，就知道要按照正确的方向去优化重量了。
大明也有朱靖垣的经验，工程管理方式也类似。
大明的新元素工程，从一开始就是直奔内爆式原子弹而去的。
枪式弹相关情况，仅仅在理论研究阶段出现，没有进入实际设计和生产阶段。
现在大明新出炉的这批“茶叶蛋”，重量都直接控制在了两吨以内。
大明现有的轻型舰载攻击机都能带得动。
也就是说，它们甫一诞生，就已经具有很强的实战意义了。
在前世的1953年之前，美利坚服役的MK4型原子弹，只能算是“胖子”的优化版。
投掷重量高达四千九百公斤，只能由当时的B29轰炸机携带。
MK4型原子弹一共生产了大约550个，战略值班B29轰炸机只有三十五架。
在1953年之前，美利坚的原子弹，其实都只有相对有限的实战能力。
当时它们在事实上也只能用于对付日本这种中小国家。
对于红色露西亚和赛里斯这种大国，这些原子能武器和载具是有心无力的。
一旦在战争中使用，反而会将局势拖到无法挽回的境地。
所以在高丽半岛战争上他们其实不敢用。
1952年服役的MK5型原子弹，重量降低到了一千五百公斤以内，实战能力大幅度增强了。
大明的“茶叶蛋”已经接近了美利坚五十年代的水平。
当然，最为重要的问题，还是要确保它们能够真正的正常爆炸。
护送“茶叶蛋”的羽林右卫的人员，与负责港口管理的金吾右卫人员完成了通报。
然后将四个盛放“茶叶蛋”的专用货仓继续留在船上。
将两个货仓小心翼翼的转移下来，装上了码头内部的专用运送列车。
每一枚“茶叶蛋”的重量只有两吨，但是都单独安排了一个专门设计的集装箱。
羽林右卫留下一部分人员，继续在码头和船上守卫。
另一部分人员随同朱昭燮登上“茶叶蛋专车”，护送两枚茶叶蛋前往内陆试验场“煮蛋”。
列车保持六十公里每小时的速度，朝着天南大陆的内部内陆前进。
铁路两侧的景象，从沿海湿润的林区，慢慢过渡到草木稀疏的荒原，最后进入了荒凉的戈壁大漠。
大明在天南大陆最重要铀矿矿场，也就在这条铁路的旁边。
开采出来的矿石，也是从这条铁路运输到港口，然后装船运往新天府使用的。
列车穿过了矿区之后，又在沙漠内行驶了八多公里。
最终，抵达了距离南安州港口近千公里的内陆，非常靠近整个天南大陆最中心的位置。
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