上最让日本汽车界震撼的，其实就莫过于艾丽丝集团推出的这款吼山全燃料电池动力概念车了，虽然这几年大家都在热炒燃料电池汽耸这个概念，并且在一切场合表达出对燃料电池汽车产业的乐观。但如果让他们做到艾丽丝集团现在的程度，他们自认自己还做不到。

　　而艾丽丝集团的这款比触4比…全燃料电池动力概念车的布,就像是媒体评论的那样：这款车带给众人的感觉是颠覆性的，这款车完全颠覆了人们以往印象当中时概念车的概念，概念车也可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车（包括自行车）往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产，这是通常来说人们对概念车的定义。

　　艾丽丝集团推出的这款比胁全燃料电池动力概念车彻底的打翻了这个之前对于概念车的定义：说这款车是一款概念车，还不如说这款车是一款即将投产的技术验证车更加合适，因为在所有概念车的历史上，虽然很多汽车厂商们都会自己公司的概念车进行了各种各样的展览，甚至也可以让人进去体验一下，但还从来没有一家汽车厂商能够让客户直接试驾自己的概念车一能够试驾的，通常都是量产车，连那些正在定型当中的车型的外观都是被严格保密的。

　　但艾丽丝集团的这个做法，完全颠覆了人们的认知，人们从来都没有想过，原来概念车其实也是可以这么做的。当然，这只是普通老百姓心目当中的感觉，对于同时和艾丽丝集团参展的各大汽车厂商们来说，他们看到的就更多了。

　　他们很清楚的意识到了一件事：艾丽丝集团在燃料电池汽车方面的技术,已经远”儿在了他们的前面，如果说他们自己的燃料电池汽车领的研究还相当于是刚刚生下来的小婴儿的话，那么艾丽丝集团的这款

　　旧全燃料电池动力概念车已经相当于是十六七岁的青少年了，再努力一把，就到了具有法律地位的成年人的程度其实从某种程度上来讲，十六七岁和十八岁也没有什么太大的区别了。

　　一向有危机意识的日本人在这一点上的认识更加的强烈，他们立刻意识到了一件事，艾丽丝集团推出的这款山比叭全燃料电池动力概念车，在某种程度上，甚至可以成为求来燃料电池汽车技术方面的标杆，至少是在一段时间之内可以成为技术标杆。但反过来再看看自己手中的技术，所有的日本汽车界的人都郁闷了：照这个趋势展下去，日本汽车界还有多大的生存空间？

　　难道日本人给美国人当了几十年的小弟还不够，现在日本汽车还要继续给美国汽车当小弟么？这一点是日本汽车界的从业人士们所绝对不

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