中国市场现在在法拉利汽车眼中的地位远不如十几年后那么重要，甚至对于法拉利集团来说，中国市场完全是一个可有可无的市场，一年法拉利也不过在大陆地区卖出去十几辆车而已这还不是法拉利官方销售的数字，而是走私车或者国外被盗的黑车卖到了大陆地区尽管大家都对这个有着十几亿庞大人口的国家垂涎欲滴：就算是他们的有钱人少，但架不住他们的人口基数大啊，作为世界上人口最多的国家，其庞大的人口基数才是最令各大厂家垂涎的。

　　但法拉利却并非如此，甚至在法拉利集团高层的眼里，偌大的一个中国大陆市场还远不如只有一丁丁点大的香港市场来的重要。毕竟香港作为世界上最著名的自由港之一，华人富豪的聚集地，其消费能力还是相当的令法拉利集团对这块肥肉相当的垂涎，至于大陆地区，或许在二十年或者三十年之后才能被法拉利重视吧。法拉利集团整个高层都如是想到。

　　这次法拉利集团总裁卢卡.蒙特泽莫罗之所以到来，完全是因为当初艾丽丝集团赞助自己公司车队的合同上面的规定而已。虽然当初的赞助合同上规定了将来有一天艾丽丝集团生产汽车的时候，法拉利集团将向艾丽丝集团提供技术支持，但卢卡.蒙特泽莫罗并不认为艾丽丝集团生产的产品在采用了法拉利的技术之后还能够卖的很好。

　　当然，也不得不承认，艾丽丝集团雄厚的实力才是让卢卡.蒙特泽莫罗不敢拒绝的最主要的原因。

　　但是，普通人可不这么想，在媒体看来，代表着世界f1车坛最高水平之一的法拉利车队当家人和代表着世界顶级豪华跑车制造商的法拉利集团总裁的同时到来给艾丽丝集团祝贺，则让人看到了艾丽丝集团的另外一种野心：似乎，艾丽丝集团并不只甘于中国国内地市场？似乎，还有着想要向更高层次的领域迈进的野心？否则的话，艾丽丝集团完全没有必要这么麻烦嘛！

　　有好事的记者翻开艾丽丝集团和法拉利集团之间布满了灰尘的记事薄。赫然发现两家公司竟然很早就已经开始了合作，更让人惊讶地是这其中竟然还是艾丽丝集团向法拉利集团提供技术和产品支持。

　　这条消息的发出，让很多人都惊掉了下巴：原来，在不知不觉当中，艾丽丝集团已经成长到了这个地步！？

　　前来给艾丽丝集团捧场的家伙一个比一个来头大，除了福特集团的接班人比尔.福特。法拉利车队的总经理让.托德，法拉利集团的总裁卢卡.蒙特泽莫罗，甚至还有美国思科集团的副总裁约翰.钱伯斯，微软集团的天才老板比尔.盖茨也都赶了过来，为艾丽丝集团的第一辆轿车下线前来祝贺。

　　不要觉得奇怪，谁让艾丽丝（美国）集团是思

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