转，发动机工作正常，一切有关发动机性能地数据正常。发动机瞬间油耗为升，工作温度达到设计标准的1300摄氏度。这也就意味着这款发动机，最大地实际转速超过了理论转速整整1000转！
而此时。旁边显示发动机功率输出的显示器上一个鲜红地数字刺激到了在场的人地眼球：输出功率62马力！
只是，张岚知道。这个转速，是发动机在没有任何负载的情况下的最高转速。也是最理想的情况。如果将发动机装在车上，车身的重量再加上车手的重量，有了这100多公斤的负载，这款发动机的实际工作转速应该能够维持在每分钟20000转左右。
下面就要全面测试这款发动机在如此之高地转速下。究竟能够维持多久地时间。每个人都在心中期待着。是否还能够像是刚才一样。坚持半个小时？
每个人都在心中默默地祈祷着。看着那个越来越少地倒数时间。半个小时过去了。发动机依旧维持在最初地那个每分钟21000转地状态上。各项数据一切正常。这次测试。大获成功！
如果继续提升发动机地转速呢？那会是一种什么样地情况？所有人都对这个可能产生了好奇。张岚自然也不例外。
谢飞也同样对这个问题很期待。对那位负责发动机油门控制地工作人员说道。“继续加大油门。看看这台发动机地极限究竟在哪里？嗯。要注意。慢慢地加。”
只是。这次没有维持多久。在发动机转速达到了21500转每分钟地时候。发动机内传来一声“嘁哩喀喳”地乱响。随即发动机一阵剧烈地乱颤。随后在消音器里冒出了一阵浓烟之后。发动机停在那里仿佛是死了一般地一动不同了。
怎么回事？发动机为什么坏了？几乎每一个人都把这个问题写了脸上：是发动机设计地问题？是发动机材质地问题？还是其他地什么问题？
此刻发动机表面的温度也达到了几百度，热的根本让人无法搭手，尽管大家心中充满了疑问，却也只能等到发动机冷却下来之后，对发动机进行拆解分析才能够得出发动机为什么坏了的结论，原因究竟出在哪里。至于现在，尽管大家心中焦急的无以复加，但还需要等上一段时间，等发动机凉下来。
在那台大功率的圆筒式工业换气扇吹着冬天那零度左右的冷风，迅速的将这款坏了的发动机的温度降到足以进行拆解分析的程度之后，在已经在一边等着的设计小组马上扑上去对发动机进行拆解分析。此刻这些家伙给张岚的感觉，不像是在拆一台发动机，反而倒是像一群在抢肉吃的狼。
分析的结果很快出来了：不是设计的问题，甚至不是大家之前担心的陶瓷材质的问题，而是大家之前压根没有想到的连杆
请收藏：https://m.see98.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）