计经验和实际赛车驾驶经验地达喀尔冠军的加盟，赛车设计研发中心总设计师地陈晓峰自然是举双手双脚的赞成。

　　没有实际的参考这个问题，是困扰赛车设计研发中心在四轮赛车领域向前发展的一个重要问题，现在有了经验丰富的尤塔.克莱恩施密特地加盟，赛车设计研发中心以前遇到的很多问题。现在都可以得到很妥善地解决。

　　达喀尔拉力版越野摩托车车的事情，受张岚地委托，尤塔.克莱恩施密特向彼得汉塞尔问了一下：是否愿意帮这个忙？

　　在克莱恩施密特看来，其实根本不用问，对于一个玩摩托车玩了一辈子的家伙来说，这样一个能够亲手参与设计一款高性能地越野摩托车的机会，他怎么会错过？

　　果然。这阵子正闲地难受地彼得汉塞尔听到这个消息之后。二话没说。立马去陈晓峰地手下担任了一个临时地赛车研究员。

　　听到这个消息。张岚暗自窃喜：果然是有人好办事。

　　“有克莱恩施密特和彼得汉塞尔这两位有着丰富赛车经验地家伙地指导和建议。加上你们前半年地努力。”张岚车间里地一辆bmlc4690和一辆雅马哈达喀尔版越野车问陈晓峰。“还有给你们提供地这么多地参考车型。这款达喀尔拉力版地专业越野赛车地问世。应该不用多久了

　　“放心。有了前半年地摸索和从这三款车上摸索出来地经验。加上这两人地支持。保证在一个月之内拿出样车。”面对着张岚地询问。陈晓峰对着张岚拍起了胸脯。“保证三个月之内拿出成品来！”

　　有了陈晓峰地这句话。张岚终于可以放心了：陈晓峰说三个月能够拿出成品来。那就一定不会拖到三个月零一

　　以往地无数次地经验也证明。没有十分地把握。陈晓峰绝对不会向自己打包票。现在张岚不需要为自己明年参加达喀尔拉力赛摩托车组地赛车而担心。而应该需要为寻找自己明年参加达喀尔拉力赛地摩托车选手来操心了。

　　“车队的梯队建设情况怎么样？”张岚找来赵明和刘成龙两个家伙，向他们问道。

　　所谓车队的梯队建设，说白了其实也和足球队的梯队建设差不多，这是一个金字塔状的结构，站在金字塔最顶尖的无疑是那些能够参加世界各项顶级赛车赛事的车队主力选手，接下来还有以试车手名义中作为主力赛车手受伤之时替补出场的车手，下面的便是在低一个级别进行比赛的车队选手，比如说在世界超级摩托车锦标赛125cc组和250cc组比赛的车手，以及在世界摩托车锦标赛125cc组和250cc组比赛的车手——再往上可就是世界摩托车锦标赛motogp级别的了——再下面的，便是在更低级别赛事当中比赛的车手，其情形很像是足球队

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